交通91.8针锋相对
北京大屯隧道飙车案日前随着两名司机被判拘役而告一段落，而这一路段的限速却“躺枪”了！昨天先是有媒体爆出由原来的60公里/小时降为50公里/每小时，但随后另一家媒体又说没降，限速50公里/每小时的是附近另外一个隧道。
媒体“开撕”的同时，小编发现网友争论的则是另外一个“次元”的话题：像这种出过“事”的路段该降限速吗？
今早交通91.8评论员山下、王雷带领众粉丝“针锋相对”！
91.8评论员：王雷限定“龟速”就是让你记住这里发生过惨烈事故！
为什么把速度限制得那么低？其实很简单，因为隧道特别容易发生事故。隧道高峰时期的车流量很大，但是车辆间距却又很小。如果车速一快，就特别容易发生追尾事故。50是什么概念，就是龟速，给你一个特别慢的速度，让大家牢记，这里曾发生过惨烈的事故，隧道，不能开快车。
91.8评论员：山下单纯靠限速来管理只能说明水平低下！
要是因为隧道发生飙车案,交警部门就将隧道行车限速下调到50公里每小时,那么我觉得我们城市道路的限速都太高了,应该减低到30-40公里,那样的话可以确保事故发生率大幅度下降。不客气地说,中国很多城市的交通拥堵问题实际上与交通管理水平的低下也有很大的关联性。这种低下就包括像类似单纯靠限速来进行管理的思维方式。
网友交锋
1降低限速标准的确可以降低交通事故的发生率，其实该禁止机动车上路！
2请问飙车的人会看限速牌吗？
3限速牌没用，应该把车祸的惨状高清大图挂在隧道里。调低限速貌似只会对守法的人产生影响。
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本文为交通91.8原创稿件编辑：雷子
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